校车价格贵青黄不接为哪般

　　校车价格贵青黄不接为哪般，新学期来临了，孩子们本应该高高兴兴、平平安安地去上学，然而，随着《校车安全管理条例》的出台和执行，广东一些幼儿园却面临着旧校车报停、新校车未到，幼儿乘坐更不安全的摩托车上下学的怪现状。是应该责怪《校车安全管理条例》的出台，还是应该责怪一些地方政府的消极执法，答案显然是地方政府的懈怠和责任追究的滞后，有关方面真的应该认真反思。

　　学校、幼儿园取消校车，让学生乘坐更不安全的摩托车上下学，把责任推回给家长，显然是推卸责任的懒政情结在作怪。孩子们的平安上学之路，不是更宽了，而是更窄了。而根据条例，校方已经报停了原来不安全的校车，但新的校车却又身价昂贵，虽然规定县级政府的责任，但由于县级政府迟迟未履行相应责任，校方又承担不起，只能是退而求其次，让家长接送孩子了。

　　出台《校车安全管理条例》，本来目的就是为了上孩子们能够更加安全的求学。然而，由于地方消极地对待和执行条例，致使校车出现“青黄不接”现象，真实反映了一些地方为执行条例而执行条例的消极怠工现状，让人震惊，让人气愤。面对无安全校车的怪现状，除了震惊与气愤之外，更应该反思如何才能平稳安全地确保学生求学安全。

　　当我们面对上学路上无安全保障的孩子们的时候，我们还能理直气壮地说条例还处于过渡阶段，让孩子们耐心等待吗?不能!条例可以有过渡期，但孩子们的安全绝对不应有过渡期、不能有真空时段。而地方政府出于财政困难、责任重大等方面的考虑，把“校车新国标”作为不提供校车的理由，显然站不住脚，是错上加错的行为，需要严肃追究相应部门和人员的责任。

　　平安求学是接受教育的基本问题。破解校车“青黄不接”现象，杜绝更不安全的摩托“校车”上路，尤其需要地方政府主动试水，树立责任意识，把更多的资金投入到校车使用上来，积极探索政府主导、市场运作、个人分担相结合的校车运营措施，为提供校车服务积累实践经验，更让学生求学路上更安全踏实。