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中美实力对比之校车版(图)
古人云，比比更健康。一个资本主义强国，一个社会主义大国，相互之间的对比总是免不了的。下面让我们本着娱乐第一、友谊第二的精神来一场两国实力之校车大比拼，哥比的不是车，是国情。事先声明以下内容皆为一家之言，如不同意，爱咋咋地。 校车历史 美国号称有悠久的校车历史，可想想看它国家历史也才200多年，不免让人对“悠久”一词有了新的理解。美国最早的校车1837年生产成功的可以乘坐 25个小孩子的马车。中国是5000年【详细信息】
本文章发表于:宇通校车销售中心 作者：校车 时间: 2014-06-23 -
大鼻子校车的发展史
校车是用来运送学生往返学校的一种交通工具。是集体运输工具之一，收月费或年费。可能是校方聘请司机自行经营，或是与地区性的公车业者签约租用的学生专车。 世界上第一辆校车是乔治·史利伯(George Shillibeer)于1827年制造的，它采用马作为动力，能载25名儿童。成立于1837年的的Wayne Works，Wayne Corporation的前身，是一家制作这种校车的公司。 机动校车 1914年，在汽车发明之后，Wayne Works将马拉校车的车厢装到汽车底【详细信息】
本文章发表于:宇通校车销售中心 作者：校车 时间: 2014-06-23 -
看中美校车文化之差异
美国校车 欧美作为民主体制的领军者，一直对“特权”现象嗤之以鼻，坚决反对，但唯独为校车开辟了“绿灯”。生活在美国的人，脑海中都有一个意识，见到校车必须让其领先，因为按照美国交通规则，校车有一切优先权。一旦校车司机将“STOP”的指示牌打开，后面所有的车，无论几个车道，都必须停下来。校车的指示就是特权(priveledge)，孩子们在道路上穿行时。即使总统座驾，也不能通过。如果你看到校车旁边没有车，想绕过去，【详细信息】
本文章发表于:宇通校车销售中心 作者：校车 时间: 2014-06-23
